Лучшие приложения для аренды велосипедов в Испании в 2026
SMOU, SEVICI, Valenbisi и BiZi для общественных велосипедов Барселоны, Севильи, Валенсии и Сарагосы — абонементы, тарифы для гостей и электровелосипеды.
Крупные города Испании держат собственные системы общественных велосипедов с доками, и у каждой — своё приложение, поэтому единого аккаунта на всю страну нет. Повторяется коммерческая модель: годовой абонемент для жителей, краткосрочный для гостей и первый блок каждой поездки включён; меняется то, есть ли во флоте электровелосипеды, насколько строго система оставлена только резидентам и насколько болезненна регистрация. Четыре приложения из подборки покрывают Барселону, Севилью, Валенсию и Сарагосу в 2026 году; это официальные приложения, которые на самом деле ставят гости и жители, а Мадрид и Бильбао разобраны в вопросах о флотах.
SMOU — барселонское суперапп мобильности и единственный вход в Bicing: механические и электровелосипеды вместе с оплатой регламентированной парковки в одном аккаунте.
Выпущено муниципалитетом Барселоны и служит единственными воротами в Bicing, чей флот смешивает механические и электровелосипеды, а тот же аккаунт оплачивает регламентированную уличную парковку и муниципальные стоянки, поэтому централизует сразу несколько городских услуг, а не только велосипеды. В App Store у него более 55 000 оценок. Для путешественника загвоздка жёсткая: Bicing требует годовой абонемент без туристического тарифа, поэтому гостям предлагают частных операторов, а связка множества услуг делает приложение не сразу привычным. Жители получают удобство одного аккаунта; туристам его стоит пропускать полностью.
Valenbisi сочетает плотную сеть станций с плоскими развитыми велодорожками Валенсии и предлагает и годовой, и краткосрочный абонементы.
Валенсийская система под управлением JCDecaux покрывает город станциями и практичной велосипедной инфраструктурой, поэтому официальное приложение ведёт весь путь: подписка на годовой или краткосрочный тариф, проверка наличия велосипедов и доков в реальном времени, разблокировка и контроль времени поездки. В обоих магазинах оно оценено очень хорошо. Электровелосипеды остаются малой долей флота — ездят в основном на педалях, а плоская Валенсия делает это лёгким, — а отзывы упоминают велосипеды в плохом состоянии на части станций, поэтому оживлённая станция ближе к центру выручает. Для коротких визитов это одна из самых гладких регистраций среди городских систем.
SEVICI держит велосипеды Севильи в одной из крупнейших велосетей Испании, а краткосрочный абонемент здесь действительно ждёт туристов.
Системой тоже управляет JCDecaux, станции покрывают город, а обширные велодорожки Севильи делают поездки от дока к доку по-настоящему практичными, а не героическими. Официальное приложение ведёт годовые и краткосрочные подписки, показывает станции с велосипедами и свободными доками в реальном времени и открывает велосипед прямо с телефона; оценки в обоих магазинах хорошие. Флот только механический, электрической версии нет, а отзывы упоминают и летний зной, и потрёпанное состояние части велосипедов. Плоская география Севильи компенсирует отсутствие моторов, но состояние велосипеда перед поездкой проверьте.
BiZi — обновлённая система Сарагосы под оператором Lyft, теперь построенная вокруг нового электрического флота, с сильными отзывами в App Store и слабыми в Google Play.
После перезапуска и смены оператора сервис открылся заново вокруг свежего электрофлота, а приложение ведёт подписки, проверку наличия по каждой станции и разблокировку с телефона. Оценки в магазинах Apple и Google рассказывают разную историю: первые встречают хорошо, вторые — заметно хуже, а сам переход вызвал жалобы давних пользователей, которым прежняя система нравилась больше. В остальном это городская система как другие — полезная внутри Сарагосы, бесполезная за её пределами. Причина предпочесть её прогулке — полностью электрическое обновление, которое в климате и на дистанциях Сарагосы значит больше, чем в плоских прибрежных городах.
Плюсы
Совсем новый электрический флот
Доступность станций в реальном времени
Хорошая оценка в App Store
Минусы
Средняя оценка в Google Play
Смена оператора расстроила старых пользователей
Полезно только в Сарагосе
Это только цена загрузки. Покупки в приложении и подписки могут оплачиваться отдельно.
Вопросы и ответы
Могут ли гости пользоваться общественными велосипедами Испании?
В большинстве городов да: Мадрид, Валенсия и Севилья предлагают в приложении однодневные или многодневные тарифы, хотя условия меняются при каждом новом конкурсе на обслуживание, поэтому проверьте актуальные правила. Исключение — Барселона: Bicing продаёт только годовой абонемент для резидентов, поэтому гостям остаются частные операторы велосипедов и самокатов.
Сколько стоит общественный велопрокат?
Годовые абонементы для жителей идут примерно от 20 до 50 евро в зависимости от города, первые 30 минут каждой поездки включены, дальше небольшая плата за каждый дополнительный блок времени. Тарифы меняются ежегодно, поэтому уточняйте цифры в приложении перед подпиской, а не доверяйте старому гайду.
В каких испанских городах есть общественные электровелосипеды?
Мадрид, Сарагоса и Бильбао держат полностью электрические флоты, Барселона смешивает педали и электричество. Валенсия и Севилья остаются в основном на педалях, но в обоих городах это значит меньше — местность плоская, поэтому отсутствие мотора редко решает исход поездки.
Есть ли одно приложение велопроката, действующее по всей Испании?
Нет. У каждой системы свой оператор и приложение, аккаунты между городами не делятся. Зато сразу в нескольких городах работают частные операторы велосипедов и самокатов без доков — они разобраны в отдельной подборке, поэтому жителю, путешествующему по стране, всё равно нужно второе семейство приложений.
Другие похожие приложения
Каталог · App Store США. Цены и доступность на момент последней проверки.
